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圖為福廈鐵路“和諧號”動車緩緩駛入莆田站 劉永輝 黃開興/攝

本報訊 4月26日上午7點30分，福廈鐵路莆田站站前廣場彩旗招展，莆田鐵路站啟用暨福廈鐵路開行動車組首發儀式在這里舉行。上午7點51分，伴隨著長鳴的汽笛聲，從福州出發的首趟列車D6201次“和諧號”動車組緩緩駛進莆田站。這是莆田迎來的首趟正式運營客運火車。從此，莆田徹底告別“地無寸鐵”歷史，實現家門乘上火車走天下；從此全國鐵路時刻表上第一次顯示出莆田這個嶄新的名字。這一刻，前來觀看的市民歡呼雀躍，激動萬分，共同見證莆田跨入了高速鐵路時代。福廈鐵路莆田站是福廈鐵路線上重要的交通樞紐站，它的建成和投入運營，預示著莆田現代化交通網絡體系的進一步形成，將對我市暢通人流、物流及構建繁華的火車站商圈發揮重要作用。
據悉，福廈鐵路動車組客運開通，是繼溫福鐵路通車之后，我省境內開通的第二條高速鐵路。福廈鐵路屬我國鐵路網“八縱八橫”主骨架中東部沿海通道的一段，北起福州市，經長樂、福州、莆田、仙游、惠安、泉州、晉江、南安、同安等縣市，南止廈門市。福廈鐵路正線長度274.9公里，為雙線電力牽引的I級鐵路，設計時速250公里，預留時速300公里的條件。全線設福州南、福清、涵江、莆田、仙游站、惠安西、泉州、泉州南、翔安、廈門西、杏林、廈門北、廈門等13個車站。鐵路設計運輸能力：2017年為日發客車60對（客總量6.8萬人），2027年為73對，遠期為80對。貨流密度2017年到發量1143萬噸，其中發送量706萬噸/年、到達量437萬噸/年；2027年到發運量1467萬噸，其中發送量906萬噸/年、到達量561萬噸/年。該項目預計總投資為152.59億元。福廈鐵路莆田段工程于2006年6月7日全線開工建設，2009年10月18日全線輔軌貫通，2009年 12月31日試運營開通貨車。福廈鐵路莆田段線路全程約56公里，途徑江口、國歡、三江口、白塘、黃石、笏石、新度、東海、靈川和楓亭等10個鄉鎮。莆田段沿線設莆田、涵江和仙游三個站，近期涵江站只辦理客運業務，仙游站只辦理貨運業務，莆田中心站同步辦理客、貨運業務，各站均預留用地和進一步發展的條件。
位于秀嶼區笏石鎮嶺美村和劉厝村交界處的莆田火車站，距莆田市約11公里。目前，已開通了多條與火車站對接的公交線路，莆田市區、湄洲島、涵江車站、仙游車站等方向均有公交車直達莆田火車站。據悉，莆田站目前停靠并辦理客運業務的動車組列車共有33趟，其中到廈門方向的有16趟，到達福州站的有15趟，另有1對往返于廈門至上海。每日往廈門方向的動車到達莆田站最早是7：54，最遲是21：11，往福州站最早是8：15，最遲是22：34。 （時報記者 林錦堂）