陳偉寧，男，1984年9月生，中共黨員，二級警長，現(xiàn)任莆田市公安局交警支隊(duì)直屬四大隊(duì)二中隊(duì)中隊(duì)長，先后榮獲個(gè)人三等功1次、個(gè)人嘉獎(jiǎng)3次、先進(jìn)個(gè)人2次，2018年度被評為秀嶼區(qū)基層最美人物之“最美警察”。
在警營里，陳偉寧堪稱多面手。從警16年，他一直扎根基層，先后在派出所、刑偵、交警崗位奉獻(xiàn)力量。他以堅(jiān)實(shí)步伐，仔細(xì)丈量轄區(qū)每條道路；揮灑辛勤汗水，悉心澆灌平安之花。如今，他既是交通秩序的維護(hù)者，也是熱愛馬拉松的奔跑者。憑借高度責(zé)任感、使命感和馬拉松奔跑者的堅(jiān)韌精神，日夜守護(hù)著轄區(qū)道路的安全暢通。
二中隊(duì)位于秀嶼區(qū)埭頭鎮(zhèn)，負(fù)責(zé)埭頭、平海兩鎮(zhèn)交通管理。兩鎮(zhèn)地域廣闊，有43個(gè)村居24萬多人口，農(nóng)村道路縱橫交錯(cuò)，交通管理壓力巨大。超員、非法營運(yùn)、“百噸王”等各類交通違法行為頻發(fā)，治理難度極大。
為有效整治這些亂象，陳偉寧分析轄區(qū)各類交通違法行為，找出違法高發(fā)的時(shí)段與地點(diǎn)，繪制成“違法地圖”，標(biāo)注出各類違法行為的高發(fā)區(qū)域。如石城碼頭和鵝頭碼頭，超員、非法營運(yùn)問題頻發(fā)；而雞甲嶼則是飆車炸街的高發(fā)區(qū)域。
他以身作則，親自帶隊(duì)，結(jié)合各類交通行為特點(diǎn)，一方面采取蹲守、“白加黑”執(zhí)勤的方式，精準(zhǔn)查處各類違法行為；另一方面，聯(lián)動(dòng)交通運(yùn)輸局等相關(guān)部門，對石城碼頭、平海鎮(zhèn)等地的非法營運(yùn)現(xiàn)象進(jìn)行打擊。
僅2024年7月以來，中隊(duì)查處各類交通違法行為共計(jì)6000余起，他個(gè)人查處量達(dá)1500余起，非法營運(yùn)、超員違法行為案件發(fā)生率同比下降80%，他手臂上那道明顯的黑白分界線，便是這辛勤付出的生動(dòng)寫照。
埭頭鎮(zhèn)與平海鎮(zhèn)地處沿海區(qū)域，當(dāng)?shù)亟煌ɑA(chǔ)設(shè)施本就相對薄弱，且因長期受海風(fēng)等因素影響，不少設(shè)施已出現(xiàn)腐蝕損壞的情況。為持續(xù)提升轄區(qū)道路基礎(chǔ)設(shè)施水平，陳偉寧積極與相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，推動(dòng)設(shè)施完善工作，共推動(dòng)安裝防護(hù)欄20公里，爆閃燈100處，標(biāo)識標(biāo)牌80個(gè)、施劃斑馬線10處。
埭頭、平海轄區(qū)日常車輛較少，石城疏港公路、平海疏港公路路段長、信號燈少、掉頭區(qū)域多，過往車輛常忽視掉頭區(qū)的存在，與橫過公路的電動(dòng)車、摩托車直接發(fā)生事故。為解決這個(gè)問題，他安排執(zhí)勤人員每日在掉頭區(qū)域擺放反光錐，夜間再把反光錐收起，以提醒車輛在掉頭區(qū)域減速慢行，有效減少掉頭區(qū)交通事故。
在他的努力下，轄區(qū)農(nóng)村地區(qū)的交通安全狀況得到了明顯改善，交通事故發(fā)生率大幅下降，與交通設(shè)施完善前同期相比，事故起數(shù)同比下降75%，受傷人數(shù)同比下降83%，死亡人數(shù)同比下降58%，群眾的出行安全得到了有力保障。
在擔(dān)任中隊(duì)長的三年多時(shí)間里，陳偉寧始終秉持“交通安全宣傳是預(yù)防交通事故最有效的方法”、“宣傳也是戰(zhàn)斗力”的理念，不斷創(chuàng)新宣傳方式，力求讓交通安全知識深入人心。
為強(qiáng)化交通安全宣傳，陳偉寧著手培養(yǎng)中隊(duì)宣講團(tuán)隊(duì)，專門負(fù)責(zé)開展交通安全宣傳活動(dòng)。針對“一老”群體，對臨近公路村居60周歲以上老人，依托“長者食堂”、老年人協(xié)會以及村黨員會議等場所開展專場宣傳；對于“一小”群體，重點(diǎn)圍繞學(xué)生頭盔佩戴率問題。為此，他走訪轄區(qū)各校，與校領(lǐng)導(dǎo)共同商討研究解決方案，最終在埭頭鎮(zhèn)第一中心小學(xué)試點(diǎn)推出“小小讀書郎帶著頭盔上學(xué)堂”一人一盔進(jìn)課堂安全守護(hù)行動(dòng)。該行動(dòng)實(shí)施后，頭盔佩戴率從20%提升到100%，極大提高了學(xué)生的頭盔佩戴率，切實(shí)筑牢了學(xué)生群體防線。
同時(shí)，他積極推動(dòng)創(chuàng)建轄區(qū)“交安微學(xué)群”，通過這一便捷的線上平臺，定期向轄區(qū)村民推送交通安全知識、典型案例等各類信息，時(shí)刻提醒大家注意安全出行，從細(xì)節(jié)處筑牢交通安全防線。
轄區(qū)有黃金沙灘、天云洞、雞甲嶼等7個(gè)景點(diǎn)，每到節(jié)假日，游客游玩、返鄉(xiāng)人數(shù)增多，埭頭轄區(qū)便迎來客流高峰，中隊(duì)的壓力也隨之劇增。
石城碼頭作為進(jìn)島通道，人流車流密集。面對如此嚴(yán)峻的交通管理形勢，陳偉寧以身作則，在節(jié)前便提前謀劃，依據(jù)各個(gè)景點(diǎn)、交通樞紐的人流車流預(yù)估情況，積極協(xié)調(diào)鎮(zhèn)政府、派出所、村干部共同維持交通秩序，結(jié)合中隊(duì)警力，科學(xué)合理安排勤務(wù)，確保警力部署精準(zhǔn)到位。遇到如天云洞馬拉松這類大型活動(dòng)，他更是絲毫不敢懈怠。活動(dòng)前，帶隊(duì)現(xiàn)場勘察，從道路情況、周邊環(huán)境等一一進(jìn)行分析，據(jù)此制定詳盡周全、切實(shí)可行的安保方案，為活動(dòng)的順利進(jìn)行保駕護(hù)航。
基于對轄區(qū)實(shí)際情況的深度洞察與分析研判，陳偉寧推出“三線巡邏、四點(diǎn)保暢、點(diǎn)線結(jié)合、巡守兼顧”的勤務(wù)模式和“五個(gè)要”的巡邏要求，即：巡邏車速要“慢”下來、夜間警燈要“亮”起來、險(xiǎn)情警報(bào)要“響”起來、安全提醒要“喊”起來、重點(diǎn)違法要“管”起來。
在他的帶領(lǐng)下，轄區(qū)兩個(gè)鎮(zhèn)的道路交通事故數(shù)量明顯下降，交通秩序進(jìn)一步得到凈化。他以“務(wù)實(shí)、進(jìn)取、勤奮、奉獻(xiàn)”為工作準(zhǔn)則，堅(jiān)守在交通管理第一線，默默守護(hù)著轄區(qū)人民群眾的出行安全，用實(shí)際行動(dòng)詮釋了一名人民警察的愛民情懷和忠誠信念，他是當(dāng)之無愧的交管一線“馬拉松奔跑者”。 （劉群英）
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