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□朱合浦

媽祖與高考有關系嗎？

如果我說“有”，你可能不相信甚至質疑，不過請你別著急，聽我為你慢慢解釋。

前幾天，說過許多海上歷險遇媽祖神助故事的許船長，又向我說了一個新故事，故事跌宕起伏，照樣十分精彩。不過，他這次講完故事，又“特別”加發一句話：“朱老師早安！如下故事，供高考，謝謝！”

我連著讀了三遍故事，回頭再看他的“特別”附言——供高考。“供高考”到底指的是什么呢？琢磨許久，最終悟到了他的媽祖神跡故事與高考的關系……

咱們先聽他講的原汁原味的媽祖神跡故事：

今年第2號臺風“瑪娃”最近對臺灣和福建兩省造成不同程度的影響，由此我也想起了2010年第3號臺風“蓮花”，受臺風“蓮花”的影響，在湄洲灣口拋錨的14.7萬噸巴拿馬籍單殼油輪“F. S. G.”發生了走錨事件。該輪走錨后進入位于湄洲島鵝冠角西南約1.25海里處觸礁，左舷機艙雙層底隔艙進水，在6月23日晚高潮時，該輪自行脫淺，受風的作用，船舶再次走錨漂移，在鵝冠角西南約1.2海里坐淺，坐淺時船舶向右傾斜近4度。當時的情況對難船“F. S. G.”很不利，一是“浪卡”在洋面形成低氣壓，極有可能形成熱帶風暴或臺風，一旦再次影響福建沿海，后果將不堪設想；二是船舶坐淺的位置周圍有許多礁盤，可航水域范圍很小，該水域就在臺灣海峽中段，涌浪對船舶的影響很大，極有可能造成二次海損，甚至發生海洋污染事件；三是25日是本月的最后一個高潮潮位，錯過25日要待有741cm的潮高就只能到下月（7月）22日了，大型船舶坐淺近一月，誰知道在這一個月內會發生什么事情呢？為此，有關部門組織人員進行專業施救，都無果而終，后來有人推薦邀請我參加施救。接到任務后我深感責任重大，在出海途中，我默默地恭請媽祖顯靈，助我一臂之力，能夠平安順利地完成施救任務。在我們抵達該輪后，認真察看周圍海況，核對船位，核實船況，與有關方充分溝通，達成共識，以求默契配合和安全施救。施救開始之時，再次恭請媽祖顯靈保佑，在幾艘大馬力拖輪協助下，同時運用良好的船藝，很快將失去動力的巨輪引到安全水域拋錨，使其脫離了危險。整個施救過程在媽祖的保佑下，進展出奇的順利，一氣呵成，堪稱完美，與之前幾次施救失敗形成鮮明的對比，該輪施救面臨的困難之大，協調力量之巨，引起各方關注度之高，排除險情之緊急是福建省有史以來之最，再次感恩媽祖顯靈保佑！

我覺得，許船長通過媽祖故事，告訴我們：臨危受命，必須具備“三力”，即定力、能力、神力。

一、定力。油輪臺風中遇險，九死一生，且是“有關部門組織人員進行專業施救，都無果而終，后來有人推薦邀請我參加施救，接到任務后我深感責任重大”。責任如此重大，假如許船長沒有非凡的“定力”，想必是可以知難而退的，然而許船長卻迎風而上，勇敢地接受幾乎不可能成功的任務，這說明他內心十分強大，定力十足。

二、能力。俗話說，沒有金剛鉆就不敢攬瓷器活，許船長長年走海，遇到過數不清的海上險情，錘煉了他的意志，也培養了他化險為夷的能力。他有充分的把握，有穩操勝券的能力，所以他才敢于接受挑戰。

三、神力。首先，我在前面幾篇文章中都一直強調，許船長是虔誠的媽祖敬仰者。其次，走海的人有一句行話：“一拜媽祖，二拜北斗。”媽祖排在北斗導航的前面，說明媽祖神力的不可或缺。因此，許船長在接受任務后的實際操作中，一直是“默默地恭請媽祖顯靈，助我一臂之力，能夠平安順利地完成施救任務”；在最危急時刻，他仍然是“再次恭請媽祖顯靈保佑”；他認為整個施救過程在媽祖的保佑下，進展出奇的順利，一氣呵成，堪稱完美，與之前幾次施救失敗形成鮮明的對比；所以在施救成功之后，他“再次感恩媽祖顯靈保佑”！

說到這里，你應該明白，許船長說“供高考”的用意其實就是：考生和他一樣，需要赴考的“定力”、應考的“能力”和媽祖的“神力”。現在你應該不會懷疑媽祖與高考有密切關系了吧？

莘莘學子，寒窗苦讀十二載，誰不想魚躍龍門、金榜題名呢？