□/文 鄭莉
東南亞華人的同鄉同業傳統，源自于中國本土的社會文化傳統，但又在海外移民社會的歷史語境中得到了不斷的強化。在東南亞華人社會中普遍存在的同業公會和同鄉組織，對維持和強化同鄉同業傳統發揮了重要的作用。
在芙蓉坡興化人中，目前大致有三種類型的社團組織：第一類是作為同業公會的自由車、摩哆、汽車、電器商會；第二類是作為同鄉組織的興安會館、石庭黃氏江夏堂與東天宮等；第三類是作為儀式組織的妙應寺、紫竹林、志元堂、福莆仙普度聯誼社等。這些社團組織雖然各有不同的歷史成因和社會功能，但實質上都是同鄉組織，也都與同業公會密切相關，可以說是同鄉同業傳統的外在表現形式。
芙蓉坡的“森美蘭自由車、摩哆、汽車、電器商會”，始自于1923年創立的“九州島自由車商會”，此后歷經改組，演變為涵蓋所有交通業和電器業的同鄉同業組織。1987年，在商會新會所開幕暨創會64周年紀念之際，對“會史”有如下簡介：
本會創辦于公元一九二三年，至今已有六十四載矣！回顧當時一批離鄉背井南渡謀生的福莆仙同鄉，他們披荊斬棘，為聯絡鄉誼及謀求自由車同業間之福利，由先賢陳其聯、陳宜錄、黃志成、林奕、關文聲、關龍金、陳鳴枝、黃天保、黃德標、黃炎、黃坤珠等人為首之興化同鄉領導下，租用當時芙蓉市大街門牌一○一號之三和寶號樓上。作為臨時會所，并在卅年代初期李三律附近，購置日后作為興建會所的一塊地段。
兩年后，由于擴大會務組織，旋于一九二五年將臨時會所遷至芙蓉東姑哈山街門牌卅一號的新會址。當時本會不但盡量照顧同業的福利問題，聯絡分布于本州各地的興化同鄉，更為百年樹人大計，發揚中華文化，教育同業同鄉子女而在同年假本會所樓上正式創辦培華學校；因此本會與培華學?？烧f源自一體，關系密切，可說沒有自由車商會的成立也就沒有今日之培華學校。
如上所述，這一同業公會成立之初，就是以兼顧同鄉和同業利益為宗旨，可見當時在芙蓉坡興化人中已形成同鄉同業傳統。所謂“自由車”，即人力車，也包括三輪車。至于1925年“擴大會務組織”，可能是指吸收了電動車業者，但當時最重要的舉措是創辦了培華學校，目前是當地華人社會中享有盛譽的“貴族學校”。1941年底，日軍占領馬來半島，同業公會和培華學校都被迫關閉，至戰后才逐漸復興。60年代以后，由于交通事業的迅猛發展，芙蓉坡興化人的經濟實力不斷增強，同業公會的發展也進入了新階段。據“會史”記載：
一九六五年為擁有本身之會所，由當時會長林清霖先生，已故陳亞攀先生及歐文高先生，現任財政劉天嘉先生等人，前往星加坡會見臨時會所之業主福和寶號，進行接洽談判購買會所事宜。經各理事一番努力下，成功以時價二萬余元，把臨時會所購置下來，這對本會之會務發展，可說是進入另一里程碑。
一九八三年，黃志萍局紳眾望所歸，繼承本會會長，在理事會議中，計劃將卅年代初所購置位于李三律的空置地段上興建一座四層樓之新會所，以供同業日益增加的需求，擴大會務上的組織。同年在全體理事一致的決定下，將芙蓉東姑哈山街門牌卅一號之舊會所售出，隨即成立以關光輝為首之建委會。同年也一致通過將本商會組織范圍擴大，改名為“森美藍自由車摩哆汽車電器商會”，融匯本州福莆仙同鄉所經營之上述行業于一體，同時也歡迎及接受不同貫籍之同行加入陣營，共同謀求會務之發展，爭取共同之利益。[31]
1983年的會務改革，重點在于吸納了電器業者，擴大了同業公會的勢力范圍。與此同時，也開始接納其他方言群的同行，這似乎使同鄉同業組織的性質發生了變化。不過，在此次改組之后，又把本會會員分為“永久會員”和“附屬會員”兩大類，前者必須是興化人企業，而后者則為非興化人企業。[32]在此情況下，即使有其他方言群的企業加入這一同業公會，也不可能完全改變其作為同鄉組織的性質。
從歷年的會務記錄看，芙蓉坡的“自由車、摩哆、汽車、電器商會”的年度例行活動，主要有以下幾項：一是協助政府執行行業管理，如代辦摩哆車執照、組織摩哆車駕駛培訓等；二是與其他地區的同行保持聯系，參加他們的聯誼活動，邀請品牌商代表洽談業務等；三是組織年度會員大會，商定各項會務議程；四是組織新春團拜會，發放培華學校獎勵金；五是參加會員家庭紅白事、企業的禮儀活動，協調會員之間的關系。[33]由于這一同業公會涵蓋了數個不同的行業，實際上很難建立統一的行業管理制度。據說，目前商會中的不同行業大多各自為政，其中最為活躍的是摩哆車商。不過，在對外聯誼和維護同鄉同業利益等方面，這一同業公會仍有不可替代的作用。
芙蓉興安會館成立于1950年，其主要宗旨是聯絡鄉誼，維護同鄉利益，促進同鄉團結。1990年，在興安會館成立四十周年之際，其《紀念特刊》對創會緣起有如下記述：
當時，本州同鄉人數較少，又因平日甚少聯絡，不能發揮團結精神，以謀同鄉之福利。有鑒于此，芙蓉埠興化同鄉關鳳聲、林清霖、林鴻源、金宣、黃亞虹、龔壽慶、林奕、劉佑、黃欽、郭啟芬、黃信德、劉天嘉及林清泉等人，為了聯絡并照顧日益增加之同鄉福利，毅然發動籌辦森美蘭興安會館，并假芙蓉自由車商會，召開籌備會議。當時，獲得同鄉熱烈響應，又得林鴻源先生代為起草簡章，向社團注冊官申請批準。[34]
值得注意的是，1950年為中國國內戰爭剛結束之際，當時有很多新移民來到芙蓉坡。由于新移民立足未穩，生活相當貧困，自然還不可能參加同業公會。因此，當地事業有成的老移民發起籌辦同鄉會館，主要是為了救助新移民，解決當務之急。不過，當時獲準成立的興安會館，實際上是附屬于自由車商會的臨時性機構，直至多年之后才開始獨立運作。據記載：
一九五六年二月九日，假自由車商會舉行成立典禮。是日出席會員及嘉賓，濟濟一堂，盛況空前。為了讓所有會員及興化同鄉擁有一固定之聯絡處及活動地點，并獲得關鳳聲之大力支持下，于一九六三年向當時興化同鄉創辦之芙蓉培華學校董事部購買位于芙蓉怒尼士路門牌卅一號之雙層店屋作為會址，展開各項會務活動。
一九六六年十二月十一日，公請當時森州州務大臣塞益醫生主持開幕典禮，出席觀禮之同鄉及嘉賓，可說是冠蓋云集。[35]
如上所述，興安會館遲至1956年才正式成立，而創建獨立會所始自于1963年，至1966年才正式啟用。在新會所建成之后，興安會館將樓下的店鋪全部出租，同時將樓上多余的房間作為旅社營業，每年都有相當可觀的收益，可以維持會館的日常費用。興安會館的例行事務，除了聯絡鄉誼之外，還推出了一系列獎學助學的活動。例如，1966年啟動大學貸款金計劃，1975年成立會員子女獎勵金制度，1986年為培華學校發布建?；鸩势?。[36]當然，這些活動大多是與商會共同舉辦的，二者并行不悖，相得益彰。
在芙蓉坡興化人的社團組織中，曾經有一個所謂的“黃志萍時代”。80年代中期，拿督黃志萍同時擔任會館、商會和培華學校的主席，促成了這三個興化人社團組織和教育機構之間的互動和整合。我們現在看到的會館和商會，在人員配備、機構運作和空間布局等方面，都是頗為雷同的。當地興化人告訴我：“這兩個會所差不多，都是黃志萍時代的樣子。”[37]不過，畢竟會館和商會還是有各自不同的服務對象，具有不同的社會功能，因而至今仍是相對獨立，并未合二為一。
前已述及，無論是同業公會，或者是同鄉會館，實際上都是富人俱樂部。對于當地普通的興化人而言，盡管他們也在同鄉同業組織之中，但他們只能處于依附地位，并無話語權。因此，他們更愿意參加的社團組織，主要是源自祖籍的儀式團體。這些儀式團體各有不同的活動場所，如東天宮，主要是石庭黃氏族人的儀式中心；志元堂，主要是壇班的儀式中心；福莆仙聯誼社，主要是中元普度的儀式中心。限于篇幅，在此著重介紹全體興化人都參與的福莆仙聯誼社。[38]
芙蓉坡的福莆仙聯誼社，全稱“福莆仙普度聯誼社”，又稱“觀音亭”，平常一般不對外開放，但每年7月都要在此舉辦中元普度儀式，據說從日據時代至今從未間斷。由于當地來自福清、莆田、仙游三地的所有興化同鄉都要參與普度儀式，因而這一儀式團體是目前芙蓉坡興化人中最大的社團組織。不過，福莆仙聯誼社最初可能只是臨時性的辦事機構，近年才發展為正式的社團組織。據1999年編撰的《福莆仙聯誼社簡史》記載：
福莆仙普度聯誼社，茲因本廟所以前原地系沙厘板屋搭建而成，至今建造已有二十余載，由于年久失修，兼蟻蟲侵注，東補西漏，破爛不堪。同鄉有鑒于此，特成立委員會，召集籌募重修基金。承蒙諸商家熱心，及善信人士出錢出力，重新就地改建成雙層樓洋灰磚壁廟宇，莊嚴巍峨，美麗雅觀，確實可喜可賀。[39]
此次重建觀音亭的捐助者，主要是當地的36家興化人企業，其中福源隆有限公司、德興工業有限公司各捐25000元，復喜新合記公司、金福機械有限公司各捐7000元，萬祥家具中心、瑞發家私公司、合益貿易公司、長山電器商各捐5000元，勝豐摩哆捐3000元，忠和摩哆公司、南發腳車商行、萬發機械商業、瑞裕摩哆、萬成公司、萬盛膠輪、美新興摩哆、聯合摩哆、機發摩哆、順利發家私、勝利摩哆、慶豐電器商行各捐2000元，豐隆摩哆工業、王振遜有限公司、利和摩哆、成興摩哆、豐美電器公司、南方公司、城發汽車、寰球電器、新華合摩哆、榮美摩哆、合興汽車行、三和汽車公司、振興摩哆、黃摩哆、德勝號等各捐1000元。上述慷慨捐款的企業主，后來都成為聯誼社的普度主席、福緣主、功德主、虔誠主、理事主、董事長、董事、名譽社長等，甚至在觀音亭的不同建筑中也有署名權。例如：“普度主席關鳳聲，禮堂”；“福緣主黃傳新，佛堂”；“功德主黃南兄，功德堂”。在這里，我們似乎又看到了同業公會的翻版。
在芙蓉坡興化人中，一年一度的中元普度是最為隆重的節日，因為這是敬奉神明、普度孤魂、祭拜祖先的綜合性節日。在普度儀式中，不僅要請“和尚師傅及木偶戲班人等”儀式專家，而且每家每戶都要攜帶供品到這里祭拜。因此，福莆仙聯誼社既不同于同業公會和同鄉會館，也不同于宗親會和教派團體，可以最大程度的聯絡同鄉的感情，強化興化人的文化認同。當地商業精英積極參與福莆仙聯誼社和普度儀式，自然有助于擴大其社會影響力，消弭與普通民眾之間的隔閡。
同鄉同業傳統與“離散社群”理論
東南亞華人的同鄉同業傳統，在各大方言群中普遍存在。例如，福州人與理發店，海南人與咖啡館，福建人（閩南人）與五金店，興化人與交通業等，這些都是眾所周知的同鄉商業網絡。這種以同鄉同業為基礎的“華商網絡”，其實就是國際移民社會中的“貿易離散社群”（trading diaspora）。
所謂“離散社群”（diaspora），最初是指漂泊在世界各地的猶太人，后來泛指散居于異國他鄉的移民群體。人類學家柯恩（Abner Cohen）使用離散社群的概念，研究非洲撒哈拉沙漠周邊地區的貿易網絡，提出了“貿易離散社群”的理論。他認為，同一群商人在從事遠距離貿易時，必須在貿易路線上建立大大小小的離散社群，而這些離散社群的相互聯結就構成了貿易網絡（trade network）。因此，研究國際移民社會中的貿易網絡，實際上就是研究貿易離散社群。[40]
在離散社群中，原鄉社會文化傳統是不可或缺的聯系紐帶。美國歷史學家菲利普·柯?。?/span>Philip D. Curtin）在《世界歷史上的跨文化貿易》一書中指出，早期商人到外地經商，必須先學會當地的語言、習俗和交易方式，成為跨文化交流的媒介。后來的新移民，通常必須依附于早期的同鄉移民，才有可能進入當地的商業領域，逐漸獲得獨立謀生的能力。因此，在聚居于異國他鄉的同鄉移民之間，必然形成有別于當地社會的離散社群。在這些離散社群中，由于共享原鄉的社會文化傳統，不難建立相對穩定的人際關系與貿易網絡。然而，隨著客觀歷史條件的變化，這些離散社群經歷了不同的演變過程：有的融入當地社會，有的發展為殖民帝國，有的繼續經營商業貿易，維持社會文化的相對獨立性。[41]
在東南亞歷史上，華僑華人是“沒有帝國的商人”。[42]他們不像西方商人到處建立殖民地，也不像馬來人或武吉士人盡量融入當地社會，而是借助于遍布各地的離散社群，建立以同鄉同業為特征的“華商網絡”。那么，東南亞華人的離散社群與同鄉商業網絡，究竟是如何形成與發展的呢？這無疑是值得深入探討的問題。在此試以芙蓉坡興化人為例，略作初步的探討。
從芙蓉坡興化人的例證可以看出，東南亞華人的離散社群，繼承了華南原鄉的社會文化傳統。興化原鄉的傳統社會組織，主要是宗族和宗教組織。[43]在海外興化人中，這些傳統社會組織得到了新的發展，逐漸形成了跨越國界的家族網絡、同鄉網絡和教派網絡。[44]芙蓉坡興化人的社團組織，最初主要是交通業、電器業等同業組織，后來陸續建立了各種同鄉會、宗親會和宗教儀式團體。這些以同鄉同族關系為基礎的社團組織，對于維護芙蓉坡興化人的離散社群與同鄉商業網絡，發揮了至關重要的作用。
芙蓉坡興化人的同鄉同業傳統，與移民過程和謀生方式密切相關。東南亞興化人的早期移民過程，主要是經由同鄉親友或“牽頭人”的介紹，前往南洋尋找謀生機會。他們在南洋的謀生方式，最初大多是出賣苦力，聚居于同鄉移民開設的“苦力間”，從事拉車、搬運等相近的行業。在同鄉親友創業有成之后，他們開始轉為當學徒、當幫工，逐漸累積資金與技能，力爭成為自立門戶的小業主。這種依托于同鄉關系的移民過程與謀生方式，直接導致了同鄉同業傳統的形成。
芙蓉坡興化人的商業網絡，主要建構于同鄉、同族、姻親、師徒關系之上。芙蓉坡興化人大多經營交通業與電器業，其中少數商業精英開設工廠，或是擔任國際品牌代理商，而大多數興化人從事銷售和維修，在同鄉企業之間存在著密切的分工協作關系。在芙蓉坡與新加坡及馬來西亞各地的興化人企業之間，也存在著資金、技術、商品、信息等多層次的合作與交流，從而構成了國際性的同鄉商業網絡。這些同鄉企業之間的商業信用關系，有助于降低交易成本，形成市場競爭優勢，實現對特定商業領域的壟斷與控制。
通過考察芙蓉坡興化人的同鄉同業傳統，我們不難發現，東南亞華人的離散社群與同鄉商業網絡，都是植根于華南原鄉的社會文化網絡。因此，無論是研究海外華人的離散社群，還是研究海外華人的商業網絡，都應該注重鄉土社會文化的傳承機制。這是本文的初步研究成果，也是筆者未來的研究方向。
*本文為國家社科基金項目（11CZS055）、教育部青年基金項目（10YJC770123）、福建省社科基金項目（2010C005）的階段性成果。撰寫過程中，蒙鄭振滿指點，曾在第九屆開放時代論壇和“長時程視野下的華人移民與邊境擴張工作坊”中提交討論；蔡志祥、黃堅立、黃向春、張侃對本文提出修訂意見，此處一并致謝。
【注釋】
[31]《會館簡史》，載《森美蘭自由車摩多汽車電器商會成立六十四周年紀念暨新華會所落成開幕紀念特刊》，1987年，第22～25頁。
[32]此為訪談所得，未見于正式的商會章程。
[33]森美蘭摩哆汽車電器商會2007年度會務報告。
[34]《森美蘭興安會館史略》，載《森美蘭興安會館四十周年紀念暨新會所落成開幕紀念特刊》，1990年，第87～89頁。
[35]《森美蘭興安會館史略》，載《森美蘭興安會館四十周年紀念暨新會所落成開幕紀念特刊》，1990年，第87～89頁。
[36]《森美蘭興安會館史略》，載《森美蘭興安會館四十周年紀念暨新會所落成開幕紀念特刊》，1990年，第87～89頁。
[37]謝德銘訪談筆記，2011年8月24日，森美蘭自由車摩哆汽車電器商會。
[38]詳見鄭振滿、鄭莉：《莆田僑鄉的跨國文化網絡：石庭黃氏家族的例證》，載《歷史人類學學刊》2012年第2期。
[39]《福莆仙聯誼社簡史》，1975年碑記，立于芙蓉坡福莆仙聯誼社。
[40]參見陳國棟：《貿易離散社群：Trading Diaspora》，臺北：《中央研究院周報》第1075期（2006年6月22日）。
[41]菲利普·D·柯?。骸妒澜鐨v史上的跨文化貿易》，鮑晨譯，濟南：山東畫報出版社2009年版。
[42]Wang Gungwu（王賡武），“Merchants without Empire：The Hokkien Sojourning Communities， ”in James D. Tracey（ed.），The Rise of Merchant Empires：Long-Distance Trade in the Early Modern World，1350-1750，Cambridge：Cambridge University Press，1990，pp. 400-421.
[43]鄭振滿：《莆田平原的宗族與宗教》，載《歷史人類學學刊》2006年第1期。
[44]同注38。
鄭莉：廈門大學民間歷史文獻研究中心（Zheng Li， Center for Folk Documents Research，Xiamen University）（來源：莆田市僑聯）
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