□黃黎強
李富
宮后放生池橋
延壽橋
塔橋
萬壽橋
宋代，涵江白塘李富是一個傳奇式的人民英雄。他是抗金英雄，是大辦公益事業的大善人。他散盡家財，在全縣境內為民造了三十四座大大小小的石梁橋以及堤壩、學校、寺院，所費累萬金，全省少見，全國少見。可以說，他是莆田歷史上杰出的大辦公益事業的英雄，歷朝歷代廣受贊譽。宋朝丞相陳俊卿、工部侍郞林光朝等人都對他備加贊賞。狀元黃公度稱贊他是“一代元良，百世師表”，是“忠孝仁義兼備”之人。
八百多年來，他捐金建造的三十四座橋梁，利濟四方行旅，繁榮地方經濟，有的至今還一直在發揮著重要的作用。以下擇其一二，分開敘述。
一、涵江境內
龍橋 后改稱新橋頭，在涵江舊鎮的南面。大橋創建于宋紹興年間，全長七八十米，共四墩五孔，十分堅壯。這座石梁橋成為白塘及南洋各地通往涵江，乃至福州的重要交通孔道。明景泰、嘉靖年間多次重修。據碑刻記載，明嘉靖倭禍，不少石梁被毀斷，大橋變成了危橋，行旅只得買舟擺渡過海，遇著大潮、暴雨，山洪爆發，海流洶涌，往往船毀人亡！
直到萬歷己卯年，三一教主林龍江聞訊，即刻派鳳山寺僧慧性上人到涵江募金重修重建。慧性上人克服種種困難，“持苦行，發慈心”募金倡修，鳩工伐石，又幾經波折，終于重造這座宋代古橋。慧性上人的功勞不能說不大矣。從此以后，人們便把他重造的新龍橋，直呼為“新橋”，“新橋”“新橋頭”一名便從此流傳了下來。
二百多年后，到清乾隆后期，新橋又多處崩壞。李富裔孫李彰德等人合族發起募金重修。
上世紀六十年代橋南、橋北各堆起了沙袋，交通因此阻斷，橋欄也嚴重毀壞。
上世紀70年代，為了保護行旅的人身安全，涵江（莆田）造船廠撥款，在新橋兩側造起了鋼筋水泥護欄，又用毛石、水泥填補大石梁之間的縫隙，抹平橋面上的坑坑洼洼。行人無不稱便。
上世紀八九十年代，有關方面從“紅旗閘”南端，沿著海道修了一條小公路通到白塘洋尾村。把新橋最南的一個橋洞填掉，橋洞上的大石梁變成了路面，大大小小的汽車每天從石梁上碾壓而過，其中有一二塊已壓斷，凹了下去。所以，新橋現在只剩四個橋洞。
上世紀九十年代，新橋先后被列為區、市兩級文物保護單位。如今，新橋仍是南北行旅重要的交通要道，每天橋上車水馬龍，人流如織。
萬壽橋 在涵江集奎村南面的大河上，宋紹興年間李富創建，石橋全長五十多米，橋面寬兩米，共七墩八孔，是涵黃古大道的必經之地。民間自古相傳，“先延壽后萬壽”，這句話說的是，當年延壽橋造好之后，李富命人把剩余的大量石料運到涵江集奎，建造萬壽橋，所以，這座橋石梁長短不一，橋墩之間跨度也不一，有的長四五米，有的僅三米多。
民國7年（1918）年底，南北軍戰爭期間，南軍從南面的后亭村向北進攻集奎，北軍占據萬壽橋頭拒戰，雙方激戰多日，所幸古橋沒被炸毀。
上世紀六七十年代，農村肥料短缺，生產隊（今稱村民小組）就組織部分農民劃船至萬壽橋周邊的大河上罱泥（挖河泥），用以肥田。導致河床下降，萬壽橋的橋墩也嚴重下沉，船只就無法穿過橋洞通行了。
上世紀九十年代，萬壽橋被列為區級文物保護單位。
塔橋 在白塘的西偏的大河上，東西走向，全長七八十米，兩端為引橋，中間設兩個橋墩三個橋洞，民國時期，塔橋嚴重傾斜，成為危橋。上世紀九十年代鄉人集資重建。把舊時的五墩六孔石梁橋，改為今天的新橋。因為橋東端的石欄柱上立有兩座四方形的石幢塔，故稱塔橋。石幢的四面各刻有佛祖像，古時為鎮橋之物。
上世紀九十年代，為了開發白塘旅游，有關方面又派人全面整修加固，以滿足游人日益增加的需求。
宮后放生池橋 在涵江上梧村東南角的大河上，全長近二十米，分二墩三孔，橋面寬約兩米，兩側石護欄上有古色古香的小石獅雕飾。這里自古是涵黃古大道的必經之地。宋李富創建后，歷經多次重修。到清乾隆年間，橋墩損壞，危及過往行旅。李富后裔，直隸州司馬李光文見之惻然，慨然捐重金為倡，李氏族人也紛紛響應，集腋成裘，眾力共成之，有石刻為記。
上世紀八十年代，修筑涵黃公路，在白塘西側、放生池橋東側十多米處建造一座白塘公路橋，造橋時兩邊須各筑一道土堰阻水。公路橋建好之后，工程建筑隊錯誤施工，突然把土堰挖開，結果白塘內的大水突然沖向放生池橋，橋墩一下子被沖毀，橋梁倒塌。后經上梧村民眾、老協會等多方嚴正交涉，工程隊只得重造放生池橋。如今，連橋頭墻上的乾隆碑刻也蕩然無存了。
五應橋 在陳橋村與東墩村之間的大河上，東西走向，這里也是古大道的必經之地，宋李制干創建。原為大型石梁橋，共五墩六孔，全長七八十米，故稱“五應”。
清乾隆年間，有一年春天大旱，橋下仍有水。至四月大雨驟至，洪水洶涌至橋下，南虛北實，三孔倒塌，但無人修整。不得已，鄉人只好架木通行，苦不堪言。兩年后，天又大旱，鄉人陳孟清、陳玉來父子捐金倡修，又得同鄉陳仲霞“四方力募”，大功終于告竣。
三十多年后，清嘉慶年間，涵壩大堤崩壞，海潮洶涌而入，下孝義七八座橋梁都被沖塌，五應橋又再次崩壞，情勢岌岌可危。人行其上，橋會發出怪響，所以，時人又把橋稱為“五響橋”。危橋難行，隨時可能倒塌，行人只得靠渡船過河。
后興化知府得訊，命西漳貢士曾光斗重修。曾光斗與白塘司馬李光文一同捐金為倡，重建五應橋，可是，大橋幾近完工，曾李二人相繼病逝，而橋欄等尚未建成。
但是，有人修橋，有人卻在毀橋。當時有一李姓不肖兒孫，竟連夜劃船去偷竊橋石，運往他處變賣謀利，五應橋重修功敗垂成。
上世紀八十年代，由政府及鄉人捐金重修。2005年鄉人又捐金重建，但新大橋已改為了鋼筋水泥大橋，形制完全改變。橋東端原有的舊古碑（斷）也早已不知去向。
吳橋 在東墩與顯應村之間的大河溝上，全長百米左右，宋承信郎李富創建，這里也是古大路必經之地。1958年發生大水災，有關部門在陳橋涵壩開大閘泄洪，導致水流洶涌澎湃，大橋竟被洪水徹底沖垮。
清寧橋 古時又稱涵頭市橋。北宋末，涵江宮口河北岸有一座靈慈宮，宮旁當時為涵江最有名的柴草墟市，每天到墟市購買柴草的、到宮中燒香求平安的民眾，紛至沓來。古橋為三孔石梁橋，橋體古色古香。
民國初，宮口河兩岸商棧眾多，商貿十分繁榮，商家捐金重整清寧橋，在橋面上澆注水泥，又在石橋兩側增建水泥鋼筋護欄，以利兩岸民眾通行。
魏塘前橋 在顯應村古大路上，為單門石梁橋。舊時，橋旁有孝子祠和鋪差駐地。上世紀八九十年代，村道改造，古橋也改建為水泥橋了。
吳坂橋 在都邠村，古時，這里為古大路必經之地。今已由村人拓寬改建為水泥橋。
榆溪橋 在上俞村大河上，古時為三門石梁橋。清同治年間重修。民國時，橋身傾斜，鄉人募金重修，并立碑記久。上世紀九十年代改建為水泥橋。橋兩側設鐵欄桿護欄。
此外，涵江延壽里、仁德里境內古時還有劉家前橋、真人宮前橋、圣墩橋、鎮前橋等，今已無從查證。
二、莆田城周邊
莆田縣城周邊河道縱橫，道路四通八達，故李富當年在這里建造的橋梁最多，有的甚至是大型橋梁，如延壽橋、七間橋、泗華橋等。以下擇要介紹：
頭亭濠橋 在拱辰村頭亭小村，宋時稱后埭通監橋，宋承信郞李富建，為雙孔石梁橋，橋面由五塊大石梁并排，十分堅壯。原距宋時北城門二里地。明朝洪武年間，擴建莆田城，頭亭古橋就成為了北門外的濠橋。北門又稱拱辰門，是古驛道的必經之地，南來北往的朝廷官員、文人士子、客商行旅終日絡繹不絕，日積月累，濠橋上石板都被磨得光溜溜的。清道光年間，城墻壞，橋也壞，辭官歸家的知縣、知州陳池養熱心公益，挺身而出，多方募金，重造城墻，重修壕橋。2003年后，城區舊城改造，北大路、后塘片區、縣人民體育場、莆田汽車站、東街口片區等全面拆除，拱辰頭亭也在拆遷改造之列，頭亭古村、古石濠橋、頭亭古戲臺等等古跡從此蕩然無存。
古柳橋 在莆田城南門外，宋紹興年間李富創建，為雙門石梁橋。明萬歷年間，兵部侍郎彭汝楠重建古柳橋，明末清初，古柳橋毀。后經重建、改建、拆毀，存“古柳橋”石刻今已運到市博物館內存放。
棠坡村橋 在莆田城南棠坡村，2010年前后，其地及周邊大片地方被拆遷改造成萬達廣場高樓群。古村、古橋均已不復存在了。
南寺東橋、南寺西橋 南寺即指南山廣化寺，以前廣化寺大門外至福廈公路之間為大片農田，面積當在數千近萬平方米。中有溪澗流過。二橋一東一西，橫跨于溪澗上。現東西二橋早已煙消云散。
延壽橋 在西天尾鎮延壽村延壽溪上，全長近百米，宋建炎、紹興年間李富創建。自古以來，這里是游洋與莆田之間來往的重要通道。南宋建炎二年（1128）李富捐金鼎建，到紹興元年（1131）當地評事官方天貺捐金助建竣工，行旅無不稱便。
明宣德年間，大橋歷經洪水的長年沖激，橋墩倒塌，大石梁墜落深水中。兩岸民眾無可奈何，只得買舟過渡。一到春夏大雨連日，洪水翻滾暴漲，渡船時常傾覆，商旅溺死者不可勝記。
明正統五年（1440）吳思諒出任興化府推官，慨然捐金為倡。興化府知府余炅、別駕劉忠等也極力支持。莆田縣丞鄭公勉、主簿唐禮，仙游縣丞劉某聞訊，也相繼捐助之。
于是吳推官任命延壽人方士學、黃季實擔任董事，日夜督造，他們“伐木于山，取石于海”，一共造起了12個橋墩，分13門橋洞。工程浩大，前后歷時一年多，才大功告竣。這是延壽橋歷史上一次大規模的重建工程。
明嘉靖年間，延壽橋在戰亂中遭到損壞，興化知府捐金重修，還在大橋南端建造了一座兩米多高的單門石坊，坊額上的文字記載了當時重修的經過。這座橋頭坊雖已斑駁滄桑，但至今仍挺立在橋畔。
清光緒初，延壽橋又被洪水沖壞，鄉人又多方募金重修。竣工之后，又將宋代直學士陳宓題寫的“延壽橋”石碣重新豎立在橋南，昭示古橋的悠久歷史。
龍橋 在城西龍橋村西山小村（今已不存）的溪流上，位于上下龍橋的分界點。舊時，常太山區的群眾挑著山貨就是從龍橋街，跨過龍橋到莆田城內售賣的。片區改造后龍橋消失。
泗華橋 又名五孔橋，在城西龍橋街與下鄭村的交界處，位于泗華陂的下游數十米處，這里是東圳水庫的泄洪區。古時為山區古大道的必經之地，宋李富紹興年間捐金創建，原為五孔石梁橋。
1979年古橋被洪水沖跨后，一直無人問津。下鄭村民及山區群眾出行受阻。后來村民紛紛登門請求鄭爛老人出面重造大橋。鄭爛，下鄭村人，原任縣九華農場副場長，他平時為人熱心，勇于任事。當時已退休。他當即滿口答應。
但重建大橋需要錢。他帶著董事會成員找到縣長，縣長卻讓他們自力更生。實在無法，鄭爛帶頭捐款二千多元，全村男女老少聞訊紛紛捐款。社會上男女善信也積極慷慨解囊。后卓部隊聞訊，也運來戰備用的木材支援，省交通廳也撥款數萬元支持。接著縣交通局、市交通局等有關部門也撥款支持。
經過幾年的準備，1983年11月泗華橋重建工程終于正式動工了。鄭爛身任董事長，克服重重困難，忍受了諸多委屈和非議。風里來雨里去，四處奔波。1986年6月，一座全長100米，寬4.5米，高6米多的大型五孔石拱橋終于竣工通車了。同時，董事會又在大橋東端建了一座泗華亭，以示紀念。鄭爛老人勞苦功高，雖沒得到什么表彰，但他得到了群眾的一致贊揚。
2012年左右，政府將泗華陂、泗華橋及溪流兩岸辟為泗華公園，有關方面還在橋面上鋪設整齊的石塊，在橋西增建一座吳公亭。大橋舊貌換新顏。
白杜橋 又名圣母橋，在西天尾白杜村，舊時為石梁橋。上世紀九十年代，與村中的祥應祖廟及廟旁祠堂山同列為市級文物保護單位。現白杜橋已不見蹤影。
澄渚橋 又名廟前橋，在澄渚村，為單孔石梁橋。今存。
吳刀橋 在吳江村，古時這里為村道必經之地。相傳唐代吳興修筑延壽陂時，有蛟龍興風作浪，陂危，吳興怒，持刀躍入大浪中與蛟龍相搏，最后同歸于盡，他的刀后被洪水沖到此地，故此，人們便把該村稱為“吳刀”。
陳倉七間橋 在城郊赤溪村，宋承信郞李富創建。古橋原為七孔石梁橋，全長六七十米，寬兩米多。后被洪水沖倒，僧德全等人相繼修建。
明初，橋又嚴重損壞，景泰六年（1455）里人姚福德募眾重修。嘉靖二十一年（1542）里人光祿寺少卿姚永又再次重修古橋，還在橋頭興建了圓光庵、觀音堂兩座佛寺。清代又多次重修。
民國22年（1933）十九路軍在福建宣布獨立，成立人民革命政府。蔣介石調集十多萬中央軍分三路包圍福建。十九路軍戰敗，從福州敗退南下，過了七間橋后，炸毀了古橋，以阻止中央軍追擊。
橋炸斷后，兩岸民眾出入受阻。數年后，才在兩岸之間架設木橋，橋面上鋪設沙土，以供人車通行。
上世紀八十年代，福廈公路全線拓寬，政府在原橋東側下游數十米處，另建了一座大型鋼筋水泥橋，橋面寬達十多米，分四車道，可供車輛同時雙向行駛。
下尾橋 在莆田縣城郊莘郊村，今存。
猿臂橋 在城郊三亭，舊為雙孔石梁橋，上世紀八十年代改建為水泥石拱橋。橋邊原有供官員臨時休息的亭子，稱滿果亭。因舊城改造，猿臂橋、古亭等大量文物同時消失。
郊東橋 在莆田城郊，又稱新蒲橋，橋長二十多米。上世紀80年代，改建為水泥橋，橋的兩側增設鐵管欄桿，以利通行安全。
龔墩橋 又名黃龍橋，在城郊莘郊黃墩村。原為四孔石梁橋，全長二十多米。上世紀八十年代改建為水泥橋，但舊橋墩尚存。
三、梧塘地區
漏頭橋 在梧塘漏頭村陡門頭，宋紹興年間李富創建。明代時一度改為陡門頭，用于排洪泄水。后又改為石梁橋，全長約五六十米，但橋面比較窄，今存。
埔頭橋 在梧塘埔頭村，全長數十米，上世紀七八十年代改建為水泥橋。
溪口橋 在溪口村，原為三門石梁橋，全長約三十多米。上世紀八九十年代由鄉里華僑捐金改建為水泥橋，橋的兩側還增建鐵管護欄。
李富創建的橋梁，還有一些由于時代變遷或者地境變化，如今已無法具體考證了。但史書上的記載，確鑿可稽。
李富憑一人之力，建造了三十四座橋梁，不求官府一文，不募民間一金，如果沒有為民造福的好思想，那是萬萬辦不到的！李富的德行，確實非同尋常，令人欽敬之至，值得大書特書。
0594-6923998
投稿郵箱：pt2680034@163.com 壺蘭文苑投稿郵箱：niweili2012@163.com
