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 □陳永壽

陽光少年，眼底眉梢全是明朗干凈的笑意，瀟灑地蹬著腳踏車，后座載著長發飄飄的姑娘……這是慣常的一個廣告畫面，總會不經意間吸引我的目光，因了那份單純明凈和花兒一樣綻放的青春。凝神回味，想起了那些騎腳踏車的日子，想起了那些坐車在路上的日子。

從小喜歡坐車，卻沒有多少機會坐車。最常坐的是鄰居嚇坤叔的自行車，牢固的車架，大大的車輪，看著就牢靠敦實。逢年過節走親戚時，嚇坤叔會稍帶載我。我坐前梁上，嚇坤的老婆和女兒坐后座，嚇坤叔一邊唱著《咱們工人有力量》，一邊用力踩著自行車的腳踏板，好像他就是最幸福的司機。一路上微風輕拂，聽樹上鳥雀啁啾，看路在腳下延伸，滿心的興奮與期待。

跟隨大人去地里春種秋收，最向往的就是坐拖拉機、小推車甚至手拉木板車（方言叫“土車”）。一旦坐上車，那心情立馬歡喜雀躍，悠哉游哉。想象一下，耕田或運甘蔗的手扶拖拉機慢條斯理地冒著灰煙，或四平八穩地前進，或晃晃悠悠上下顛簸。坐在車上，天高地闊，觀藍天白云，青田綠野，有風從田野里悠悠吹來，土地的氣息新鮮青澀，這種時刻，是田園生活最具詩情畫意的時光，對自然的熱愛，對土地的癡迷就在這一點一滴中萌芽、深刻。一路上興致勃勃，連路盡頭等著我們的活計都變得不再那么可怕，對孩子來說，只看到了美，只感受到了快樂，農耕的滋味、生活的壓力于他們只是淺嘗輒止的膚淺體驗。黃昏歸來，倦鳥入巢，夕陽暖照，遠遠的村舍已有了星星點點暈黃的燈光……

到了小學四五年級，一放學，一群孩子就每人一輛自行車到場院上或是村外大路上學騎車。先是學著溜車，在后座上綁一橫木，防車倒傷人。再把身子斜掛在車左側學騎“插空”，然后是騎大梁，直到最后坐在車座上腳能夠著腳踏板了，那騎車技術就算徹底掌握了。對我們來說，騎車可以算是一種玩耍，而不僅僅是掌握一門技能。學會了騎車，活動范圍就擴大了，以前不常去的鎮上，也能結伴常去了，即使只是去買一本自己喜歡的連環畫，或是一本作業本。

夏天，鄉間窄窄的土路在莊稼的幔帳里穿行，我們騎著鳳凰自行車你追我趕，不亦樂乎。冬天凜冽的西北風和長長的上坡路把我們折騰得筋疲力盡。那時的自行車給了我們最初的速度體驗，看到路旁的樹木莊稼往后飛奔，就會心生征服的快樂，原來我們也可以創造速度，那簡直是一種激越的豪情。小學時的騎車是一種玩耍，隨后的中學時光，自行車就是一種專門的交通工具了，陪我們在路上走過春夏秋冬。

八閩大地，山巒疊翠。打破了四角天空，我向往詩的遠方。二十世紀九十年代初期，記得是1991年，我就讀仙游師范。那時，我第一次乘坐渡輪，船兒輕輕在水上激起雪浪，時光靜止了一般，一個安詳溫暖的夢！那藍瑩瑩的夢至今飄蕩在我心深處，成了一個柔軟的江南印記。我開始知道我并不是“山頂兄”。我是莆田人，我們也有海一樣寬大的世界，沒有山的阻礙。

那么多的日子在車輪的飛轉中流逝，轉眼間就長大了。坐了各種汽車、火車、輪船，足跡走出了小村子，走向廣闊的天地。我便知道莆田作為沿海城市，改革開放后，交通迅猛發展，莆永高速、沈海高速、向莆鐵路、福廈高鐵……四通八達的鐵路網、公路網牽連著與全國各地、世界各地的經濟往來。不論是城市還是農村，道路拓寬改造，村村馬路硬化，一張龐大便捷的交通網縮短了時空的距離，一種便捷快樂的幸福夢幻已經在莆陽大地處處開花結果。現在很多時候，我很享受在路上的感覺，那份期待和興奮到現在依然有增無減。無論坐汽車還是火車，我總喜歡坐靠窗戶的位子，一路上把目光投向窗外，在各色風景中流連……

小時候坐動車的機會屈指可數，現在仙游、莆田有了家門口的動車站，周末和節假日，一家人省內省外游，成為一種悠然的常態生活。平時，以車代步，現在想來還是騎腳踏車最環保最益健康最有樂趣。閑來無事，約三兩好友或獨自一人騎車在路上，可慢行可疾馳，隨心所欲，眼觀綠樹紅花，耳聽人語喧囂或鳥語蟲鳴，頭頂艷陽或紛紛細雨，心境如湖，若再有心愛的人相伴左右，如此美事，夫復何求。

呵呵，還沒在家門口坐過飛機，不過想來也是即將可以實現的一件事，在建的莆田北高機場很快會投入使用。誠然，作為莆田人，我們可以像鳥兒一樣遨游藍天，從舷窗往外望去，俯瞰大地，心里就會升騰起強烈的自豪感。新時代的莆田，在媽祖的護佑下，如一艘遠洋的巨輪，劈波斬浪，駛向更加輝煌絢麗的明天！