8月13日，3萬多噸原木的巴拿馬籍“紫丁香”號貨輪，在莆田邊防檢查站執勤業務二科官兵頂著烈日監護下，從莆頭港1號泊位緊張卸載貨物。作為我國的歷史文化名城，莆田不但是媽祖文化發祥地，也是唐宋以來“海上絲綢之路”重要起點之一。今年來，莆田邊檢站推行全力支持口岸開放、全時進駐執勤一線、全心服務企業貨主、全面樹立職業形象“四全服務”模式，優化通關環境助力港口發展。
全力支持口岸開放
7月12日，在該站官兵驗放下，裝載13880噸卷鋼等貨物的中國籍“樂民”輪，從秀嶼港順利出境，駛往巴基斯坦瓜達爾港。瓜達爾港是中巴經濟走廊作為“一帶一路”戰略的旗艦項目，這標志位于東南沿海的莆田市口岸，作為21世紀“海上絲綢之路”裝載貨物起運的集散點之一，再次揚帆起航。
如今，作為福建省“兩集兩散兩液”港口布局的核心港區，莆田市已與27個國家和地區的50多個港口實現通航。對此，莆田邊檢站圍繞“一帶一路”、福建自貿區及向莆鐵路等項目規劃，突出對重點企業服務保障開展研究和論證，深化駐企業務科、邊檢協管員等經驗做法。在秀嶼港區中心地段，這個站實體化運行精簡型邊檢執勤點勤務指揮室，覆蓋莆田口岸的11個對外開放泊位，功能輻射湄洲島對臺客運碼頭，服務管控半徑達30公里，貫徹實現“分區域執勤、一體化服務”理念。這個站還聯合海事、國檢、市總工會等部門，在口岸構建“馬上就辦”服務體系，進一步增強了口岸整體競爭力。
全時進駐執勤一線
隨著港口建設全面鋪開，莆田市東吳港區可建成2萬噸至40萬噸級散貨碼頭44個，全部投產后，年吞吐能力達3.2億噸以上，港口吞吐量將位居全國前十位。由于東吳港距駐地在市區的莆田邊檢站約45公里，以往外輪代理公司辦理邊檢相關證件，往返一次至少需要一個小時，十分不便。2014年以來，這個站執勤業務一科全天候進駐東吳港區，報檢、辦證等職能也全部前移，辦理出入境通關手續更加便利，外輪可第一時間靠港、作業。
一家不圓萬家圓。今年農歷春節，從印度尼西亞賓圖尼港駛來的“閩鷺”輪，順利卸載6萬多噸液化天然氣，離港出境時因大霧受阻。執勤業務二科檢查員王斌斌堅守在LNG專用碼頭，提供專門、主動、全面的一對一的“保姆式”服務，確保外輪快速進出港和港區安全。據悉，福建莆田LNG是中國內地第一個自主引進、建設和管理的大型LNG項目，總投資約295億元，液化天然氣吞吐量已累計超過2000萬噸。
全心服務企業貨主
全心服務港區企業貨主，保障企業效益最大化，是邊檢工作的重要內容。這個站安排專人駐企跟進服務，“一對一”上門回應訴求，幫助排憂解難。針對一些外輪因泊位不足、風浪太大等原因，無法及時靠泊，邊檢官兵在外錨地的海面設立“海飄窗口”，外輪不用到港，即可辦理入境驗放手續，為每艘外輪節約停滯成本數萬元。
窺一斑而知全豹，一幅“邊檢創新服務轉化為企業發展優勢”的畫卷漸次展開。這個站還打造“多元化需求、一體化服務”便民服務模式，整合邊檢微信公眾號“大愛國門”平臺、邊檢QQ群等資源，及時發布出入境動態、通關政策等便民信息。今年年初，一艘6萬噸外籍船舶亟需在國投湄洲灣煤炭基地碼頭停靠，但通關手續不全，不得停靠。得知情況后，執勤業務一科科長沈晨武第一時間向上級匯報，全程指導船方補齊手續，最終通過“一船一報”模式，保障外輪順利停靠，為企業創造了2000多萬元產值。
全面樹立職業形象
7月29日上午，“納沙”“海棠”雙臺風逼近福建沿海。堅守港區一線的莆田邊檢站官兵，緊急指引轉移4艘外輪，平安抵達外錨地海面避險。近年來，由于工作成績突出，這個站被莆田市政府授予“愛民固邊模范邊檢站”稱號，相關經驗做法被中共福建省委辦公廳轉發。
外籍船舶經常有換班船員，需要及時辦理邊檢手續，有時會出現船員因航班延誤。為確保在最短時間內辦理國際航行船舶通關手續，莆田邊檢站推行“全天候”工作模式，開通“邊檢服務專線”，有問必答、有疑必釋，根據勤務運行實際調整增援一線，提高口岸通關效率。今年“八一”節，莆田市書法家協會、莆田市青年藝術家聯合會專門為該站贈送“大愛國門”主題書法作品。
（吳志 育俊）
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