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“蘇拉”、“海葵”剛走，今年第13號臺風(fēng)“啟德”又接踵而至。8月15日，受先期外圍影響，國家重點口岸—秀嶼港口岸國際航行船舶出入再次受阻。
莆田邊檢部門傳出信息，受臺風(fēng)“啟德”影響，改變了秀嶼港國際航行船舶的出入計劃。從8月15日16時起，除外錨地維修的塞拉利昂籍LEDOR號外輪，其余外輪已全部撤離秀嶼港口避險，港區(qū)再無船舶進(jìn)出。
據(jù)了解，秀嶼港已與27個國家和地區(qū)的50多個港口實現(xiàn)通航，港區(qū)還建有LNG、全國最大加工鋸材基地、石化產(chǎn)業(yè)等大批國家大型重點企業(yè)。據(jù)正在海面上執(zhí)勤的邊檢警官沈晨武介紹，此次臺風(fēng)“啟德” 云系較密實，破壞力和可能造成的災(zāi)害不可小視，特別是降雨強度高，局地特大暴雨。預(yù)計秀嶼港直至8月19號左右，才會迎來臺風(fēng)后的首艘能源船舶入境。
“外輪多在海上停滯1個小時，就要多付上千美元。”沈晨武警官介紹說，他們將迅速靠前“現(xiàn)場”辦公，在秀嶼碼頭、LNG十萬噸專用碼頭、中原化工碼頭等多個分散執(zhí)勤點，緊急開通24小時出入境檢查應(yīng)急通道，確保臺風(fēng)后的出入境快速通關(guān)。
面對臺風(fēng)帶來的惡劣天氣，莆田邊檢站嚴(yán)陣以待。他們利用遍布全市邊海防一線的上千個“全球眼”電子監(jiān)控系統(tǒng)，實時監(jiān)控臺風(fēng)動態(tài)和口岸險情，及時發(fā)布船期變動情況，并加強對碼頭的監(jiān)管力度和對轄區(qū)錨地船舶的定位追蹤，確保船舶安全和口岸的正常出入秩序。此外，他們還組建了一支41人的搶險救援小分隊，全力開展抗洪救災(zāi)，有效提升了港區(qū)“安全指數(shù)”。 （時報記者 鄭育俊 通訊員 吳志）