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圖為莆頭港區(qū)首航新西蘭原木“環(huán)球標準”號外輪。

近日，運載近3萬立方原木的巴拿馬籍外輪“環(huán)球標準”輪，在邊檢“夜巡驗放”服務(wù)下，順利靠泊在莆頭港區(qū)卸貨。這標志著莆頭港區(qū)首次開放新西蘭原木國際航線。
秀嶼港位于海峽西岸，是目前國內(nèi)最大、進口原木加工設(shè)備最完整、配套最齊全的進口原木集散地之一，進口原木源地現(xiàn)已擴大到美國、加拿大、俄羅斯、澳大利亞和緬甸，形成由木材集散、運輸、加工組成的產(chǎn)業(yè)鏈。被譽為“最美鐵路”的向莆鐵路通車，則使莆頭作業(yè)區(qū)成為莆田至江西、湖南、湖北等內(nèi)陸省份貨物往來的重要途經(jīng)和最新的閩贛兩省海鐵聯(lián)運的出海通道。
為最大限度提升口岸通關(guān)速度，莆田邊防檢查站在全省率先實行“夜巡驗放”服務(wù)機制，夜間主動在碼頭一線“現(xiàn)場辦公”，無論刮風(fēng)下雨、黑夜凌晨，保證船舶隨到隨辦，確保靠泊的中外船只在夜間靠泊，也可以第一時間裝卸貨物、船員在最短時間內(nèi)出入境。
“只有人等船，沒有船等人。海港邊檢站作為國門窗口，首要任務(wù)是提升口岸通關(guān)速度。”正在現(xiàn)場協(xié)調(diào)的王斌斌警官介紹說，該站以人為本，變“窗口等待”為“夜巡驗放”，主動到錨地、碼頭、船頭服務(wù)，全面落實“船舶在港零待時，手續(xù)辦理零等待，熱情服務(wù)零投訴”的“三零”措施，最大限度地減少了船舶代理和船方的時間和成本。
夜間對港區(qū)實施全方位監(jiān)控一直是個難題，該站利用遍布港區(qū)一線的上百多個“全球眼”電子監(jiān)控系統(tǒng)，實時監(jiān)控碼頭動態(tài)和口岸險情，保障了第一時間進行現(xiàn)場應(yīng)急處置。執(zhí)勤官兵在指揮中心監(jiān)控室里手指輕輕一點，就可以操縱夜視探頭360度自由旋轉(zhuǎn)，對監(jiān)管轄區(qū)全時空、全方位地監(jiān)控，及時了解泊位進出境船舶動態(tài)和處置突發(fā)事件，徹底消除了以前夜間管控盲點。
臨近訊期，該站啟動惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案，利用戰(zhàn)士執(zhí)勤、口岸聯(lián)檢、碼頭巡邏等時機，向“環(huán)球標準”外輪發(fā)布天氣變化信息，為服務(wù)對象在第一時間掌握天氣變化、調(diào)整作業(yè)進度提供參考。為減小外輪船方損失，他們還在外錨地的海面上設(shè)立“海飄窗口”，外輪不用到港，由邊檢官兵赴錨地海面為其辦理出入境邊檢手續(xù)，實現(xiàn)外輪到港候檢“零等待”。
“l(fā)squo;夜巡驗放rsquo;這些政策，讓我們企業(yè)直接受益，也更有信心打造木材進口的lsquo;黃金航線rsquo;。”中國湄洲灣外輪代理有限公司報檢員甘玉勇說。2013年，莆田口岸進口木材量48.13萬立方米，同比增長83%；今年1—3月，進口木材19.76萬立方米，同比增長221%。莆田口岸已成為我國海運進口原木集散中心之一。目前，莆田市還榮獲“中國木雕之城”、“中國古典工藝家具之都”和“中國木業(yè)之城”等稱號。 （時報記者 鄭育俊 通訊員 吳志 周崗）