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12月8日，一股強冷空氣殺到，福建氣溫大幅“跳水”。在離陸地30多海里的莆田石城海域，邊防檢查員姚瑤正沿著塞拉利昂籍船舶LEDOR號輪船側的懸梯，搖搖晃晃向上攀爬。原來，這是當地邊檢部門設立的“海飄窗口”，作為一項便利服務，隨時為外輪在海面上辦妥入境證件。
海面上刮著大風，浪高近二米。在姚瑤的正下方，一艘交通艇正開足馬力，死死地用船頭頂住LEDOR號輪，盡力保持船身的平穩。由于風大浪急，交通艇如同一葉扁舟隨涌浪起伏。當姚瑤登輪完成船舶入境證件檢查任務后，返回懸梯攀爬到三分之一時，一個大浪將交通艇的船頭掀了起來，也差點兒把他掀到海里。
10秒，30秒，1分鐘，2分鐘hellip;“嘭！嘭！”，姚瑤從40多級的懸梯上下來，蹬上了交通艇，長長地舒了口氣。LEDOR號輪從印度欽耐港運載22000多噸鐵礦砂，途徑石城海域，需要停留并辦理邊檢手續。接下來姚瑤要做的，是回到設在碼頭的辦公執勤點，將LEDOR號外輪的核查情況傳真給位于市區的檢查窗口，收到信息后，辦證窗口就能馬上為該輪辦理入境手續。
秀嶼港位于臺灣海峽西岸，已與27個國家和地區的50多個港口實現通航，是我國沿海對外開放地帶及對臺往來的交通樞紐。臨近新年，液化天然氣、電煤、鐵礦石等能源進口需求呈現井噴趨勢，各類外國貨輪紛至沓來，港口的運輸能力正在接受考驗。為此，莆田邊防檢查站建立了“海飄窗口”，實行24小時全天候“靠前服務”，實現外輪不用到港，即可在海面上辦理入境驗放手續。
“海飄窗口”的設立，將辦證窗口前移了30多海里，大大方便了船舶代理公司。原先為外輪辦理邊檢手續，他們要先到停在錨地海面的外輪船上拿資料，然后送到市區邊檢窗口，辦完手續再返回錨地將資料送回船上。這項舉措推出后，辦證時間縮短為半小時，為每艘外輪節約運行成本超過數萬元。僅此一項，近月來就為船方節省60多萬元。然而，便利服務的背后是邊檢警官的辛勞付出。
“為了給外輪節約2小時，從去到回，我們得換乘2輛車、3艘交通艇，多耗時10個多小時。”當天上午，連續十多天加班加點的檢查員姚瑤只能自帶泡面充饑，手上還拿著對講機，帶著沙啞的嗓音不斷呼叫。殊不知，原籍上海的姚瑤剛新婚不久，還沒休完婚假。當接到指揮中心通知，他甚至來不及和新娘子蘇迎擁抱告別，立即返回一線執勤崗位。當同事問姚瑤，新娘子是否理解時，他點點頭，憨厚實在地笑笑說，通關環境大大優化后，眾多國際海運巨頭紛紛聞風而來開辟新航線，僅香港華力公司就投資3億美元，建設國際航運物流園，他打算有空時帶新娘子來看看熱火朝天的碼頭作業，爭取更多“后方支持”。 （時報記者 鄭育俊 通訊員 吳志）