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七縱八橫快車道 百座橋梁鋪坦途
莆田港口城市交通大骨架形成

圖為荔涵大道

明天就是新中國六十華誕的喜慶日子，而我市精心打造的一批精品城建工程竣工了，為國慶獻上一份厚禮。
古府新市展新姿。早在五千多年前的新石器時代，先民們就在這里繁衍生息，至明、清時，莆田城有15街46巷，解放前，莆田城有19街56巷，建有“九頭”“十八巷”。長期以來，老百姓生活在“出門兩只腳，貨運一肩挑”的狀況。20世紀六十年代初，莆田老城區街巷總長也不過5.93公里。改革開放以來，莆田大舉進行城市基礎設施的完善和建設，城市建成區面積擴大到現在的52.21平方公里，是1983年9月莆田建市時的11倍，城鎮人口增加到115.6萬人，城市化水平提高到47.5%。
從1997年起，莆田市為打開通道，將機關辦公樓攔腰切斷，“撕”開一道寬40米的口子與舊福廈路相連，文獻路成為全市唯一的東西走向街道，城市建設進入一個新的發展時期。先后實施了三批“18個城建項目”，其中以城市道路為重點的基礎設施和市政設施配套建設是這期間的重頭戲，先后實施福廈路段、勝利路改造工程、學園路南段打通、東圳路、梅園路、東園路東段建設和興安路、東大路（福廈路至十字街）、舊福廈路東段、石室路中段改造工程。近幾年，在實施“北擴南進，東改西進”的城市建設戰略過程中，城市道路面積劇增。
目前，莆田已建成城市道路總長度632.8公里，人均擁有道路面積，從1983年的4.6平方米增加到2008年的12.96平方米，先后建成了七縱八橫的城市道路，建成荔園路與荔港大道互通立交橋及張鎮、岳公橋跨木蘭溪大橋等94座橋梁，形成了安全、快捷、順暢的城市交通網絡。港口城市建設的交通大骨架已初步形成。同時，城市主干道安裝路燈61336盞，基本實現中心城區主次干道亮燈。城市公交事業也得到長足發展，從1993年市區開通第一條公交線路，到如今擁有20條公交線路，其中包括1路車和21路車兩條精品示范線路，其本覆蓋城區各個功能區和市郊地區，逐步實現城鄉一體化的公交管理體制，從今年4月1日開始，莆田公交車正式使用一卡通IC卡，莆田公交進入數字化時代。同時，在全省率先實行“老人卡”，可以不限次數使用。這數項措施是城市文明進步和公交企業現代化的重要標志，加快莆田城市化進程，提升城市品位和形象，為廣大乘客提供方便、省時、快捷、文明、經濟的優質優價公交服務。
文獻路是莆田市區一條最早的商業街，東拓工程完成后，功能設施齊全、市政設施完善的文獻路將以全新的面貌迎接省運會在莆召開。莆田建市時，文獻路東起文峰宮百貨商店，西至舊體育場北側的“石厝”，長不過幾百米，寬也只有20米。現在文獻路已發展為長2.5公里、寬40米的城市主干道和繁華的商業街。
延壽路是莆田市區一條非常重要的道路，它是莆田城市實施“北擴東進”戰略中誕生的一個經典之作，從而促進城市東部體育、文化板塊形成。明年省運會，全長4.2公里、路寬40米的延壽路是體育場館周圍的主干道。
當文獻路延伸至鳳凰山市政廣場時，人們感受到一條商業街的繁華景象；當荔城大道修成時，人們閱讀到城市道路因寬暢而帶來的那種氣魄；當荔園路竣工后，人們欣賞到城市道路綠化的美麗；當延壽路建成時，人們目睹到城市道路給周邊所帶來的磁鐵效應；當東園路打通后，人們發現到：莆田城市的框架越來越清晰，居民出行越來越方便。□時報記者 凌明信/文 通訊員 郭南保/圖

圖為荔城南路

圖為東圳路

圖為梅園路