莆田每天增加車輛31部
轎車進(jìn)入尋常百姓家
在城廂區(qū)一農(nóng)村初級(jí)中學(xué)任教語文科目的小陳老師最近購買了一部家庭型轎車，每天驅(qū)車去學(xué)校上課，只花10分鐘。新車給他帶來的諸多方便，除了上課外，每星期他還可以上城里哥哥店鋪里喝喝茶敘敘情。在我市幾所重點(diǎn)中學(xué)，近數(shù)年每所都出現(xiàn)了十來部私車，城市擴(kuò)寬了，住所和學(xué)校的距離拉大了，有了私家車后白天上課和晚上督學(xué)挺方便。而在機(jī)關(guān)上班的小林?jǐn)?shù)年前購買私家車的動(dòng)機(jī)有三：白天接送孩子上課，晚上出去兜風(fēng)，周末去生態(tài)景點(diǎn)逛一逛，吸吸“氧吧”里的新鮮空氣，還可以“?；丶铱纯础保看螐泥l(xiāng)下帶回一大堆無污染的水果蔬菜。周五的晚上，他甚至驅(qū)車幾十公里，跑到秀嶼區(qū)市政廣場(chǎng)，一家人盡情享受海風(fēng)的清涼和愜意。
幾十年間，日新月異的莆田每天都發(fā)生著變化，市場(chǎng)和超市里顧客盈門，市政廣場(chǎng)納涼和晨練的人川流不息，旅游景點(diǎn)游人熙來攘往。而城市里，帶給我們最強(qiáng)烈的視覺沖擊，除了高峻挺拔的高樓廣廈外，也包括紅綠燈前的車流。10年或20年前，清晨的莆田街頭是一片自行車的海洋，而今天，飛馳在東圳路、東園路、延壽路、荔城大道、荔園路、學(xué)園路、文獻(xiàn)路、勝利路、城涵大道的則是各種款式的轎車。這兩種截然不同的車流，折射出高速的時(shí)代步伐頻率，以及居民消費(fèi)觀念的巨大變化。人們依稀記得在改革開放初期的上世紀(jì)八十年代，能騎上一部“永久”牌自行車上街頭，那是一件很神氣的事。
莆田街頭出現(xiàn)了“車水馬龍”的景象。“車水馬龍”到底是一個(gè)什么具體數(shù)據(jù)呢？市公安局交警支隊(duì)車管科提供的數(shù)據(jù)是：全市汽車保有量5.5萬輛，市區(qū)汽車保有量超過3.6萬輛，其中私家車2.4萬輛。2008年，全市新增汽車7801輛；2009年上半年，全市報(bào)牌車輛5806部，每個(gè)月增加車輛967多部，每天增加車輛31部。特別是春節(jié)期間，在外莆籍鄉(xiāng)親把大量轎車也帶回來了，無論在繁華寬敞的路面，還是在偏僻的鄉(xiāng)村硬板路面，都是車來車往川流不息。難怪交警支隊(duì)車管所辦證大廳的窗口，每天都排起了長(zhǎng)長(zhǎng)的辦理車牌的隊(duì)伍。而培訓(xùn)車輛駕駛執(zhí)照的更是絡(luò)繹不絕，要排數(shù)個(gè)月，方可輪到培訓(xùn)。人們?cè)谫徺I樓房時(shí)，把車庫和地段、層次、價(jià)格放在同等層面考慮。
房子有了，手頭的積蓄多了，轎車的價(jià)格便宜了，銀行的分期貸款業(yè)務(wù)推出了，這樣一來，轎車順理成章地走進(jìn)尋常百姓家。轎車不再是一個(gè)工薪家庭一個(gè)非常遙遠(yuǎn)的追尋夢(mèng)想。
改革開放讓莆田城變了模樣，而明年10月將在莆田舉辦的省運(yùn)會(huì)，讓這座城市增加了不少自愿者和市民的熱情和微笑。城市的道路還在不斷地?cái)U(kuò)寬和延伸，紅綠燈多了起來，交通得到改善，堵塞現(xiàn)象漸漸消失。地面上是刺向蒼穹的樓房和川流不息的車輛，太陽出現(xiàn)在水晶般透亮的藍(lán)天上，這就是時(shí)代帶給我們欣欣向榮的城市圖景。 （時(shí)報(bào)記者 凌明信）
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