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“梅園環島”和“田尾環島”將成歷史建筑

改造工程即將啟動

今年2月份，本報報道了《莆田人“圓圈”記憶》一文，對莆田市區8座交通環島進行盤點的同時，也提到相關部門和一些市民建議拆除“梅園環島”和“田尾環島”，改環島為信號燈控制，提高路口的通行能力，解決交通堵塞問題。日前，拆除兩座環島的方案已浮出“水面”，改造提上日程。

4月16日，市規劃局組織召開學園路與文獻路、梅園路交叉口環島改造工程方案論證會，來自規劃、市政、交通、城市建設等行業的專家對福州大學的調查報告和改善方案進行了論證。論證會上，專家們就福州大學的調查報告和方案的合理性、適用性進行了充分熱烈的討論，肯定了其改善方案，并提出了具體建議。
城市道路平面交叉口是城市道路系統的重要組成部分。針對現有交叉口交通現狀，提出相應的交通改善方案，提高平面交叉口的安全暢通水平，是優化城市交通管理、現代城市發展的重要議題。

近年來，隨著莆田經濟的不斷發展，機動化進程不斷加快，機動車擁有量不斷增加，原有的平面交叉口交通基礎設施和交通管理設施已不能滿足日益增長的交通需要。主要表現在早、晚高峰期間交叉口及其附近路段堵點多發，擁堵導致的交通秩序混亂、通行能力降低現象明顯，甚至運行癱瘓。特別是在春節等重要節日期間，大量在外地經商人員自駕車返鄉，更加劇了市區的交通壓力，擁堵情況在城區交叉口特別是環島交叉口最為突出。因此，平面交叉口是目前我市交通管理、組織道路各類交通的控制點，針對現有交叉口交通現狀，提出相應的交通改善方案，提高平面交叉口的安全暢通水平，是優化城市交通管理、現代城市發展的重要議題，也是貫徹科學發展觀、以人為本的具體體現。為此，由市規劃局牽頭，委托福州大學對擁堵最為嚴重的兩個環島交叉口，即學園路與文獻路交叉口、學園路與梅園路交叉口進行現狀調查與評價，并提出改造方案。

環島交叉口的交通組織形式主要適用于交通量為500-2000pcu、機非干擾少而且左轉彎車輛比例較大的交叉口。經福州大學的調查，學園路與文獻路交叉口晚高峰交通量觀測值為3751pcu，各進口道直行交通量均為左轉交通量的兩倍左右；學園路與梅園路交叉口機動車高峰小時交通量為4035pcu/h,左轉車比例31.1%。兩個交叉口的交通量均為環島交叉口適用交通量條件的兩倍左右，已遠遠超出了環島型交叉口的適用條件，環島交叉口型式和交通組織方式已不滿足目前及未來城區交通的要求，根據現狀調查數據進行的交通仿真也驗證了目前環島交通組織方式的不足。

據市規劃局市政科科長潘金春介紹，學園路與文獻路環島交叉口位于莆田市中心區，是兩條主干道文獻路和學園路的交叉點。對這兩座環島的改善方案的要點主要是拆除環島改為信號控制的十字交叉口，從明確路權、減少沖突點、流向分離出發，進行交叉口的進口道拓寬、渠化設計和信號控制設計，完善各種交通設施。具體為進行進口道拓寬，計算展寬段和漸變段的長度，增大交叉口通行能力；采用導流帶和導向標線以及護欄等隔離設施，使交叉口的車流各行其道，有序地通過交叉口；對行人過街采用信號控制，減少行人與機動車沖突，提高行人過街安全性，使機動車和行人交通更加安全、有序。

據悉，兩個環島的改造工程將于近期內動工。

【環島印象】

交通環島是上世紀90年代流行的一種城市建設模式，這些環島在擔負疏導交通重任的同時，也美化了城市，逐漸成為市區標志性建筑。市區文獻路和學園路均為交通主干道，道路斷面為三幅路形式，兩側設有綠化帶實現機動車和非機動車的分離。隨著莆田經濟發展，車流量增加，為了使車輛有序行駛，在文獻路和梅園路兩個路段交叉口中心設環島，兩座環島的直徑為30.2米，環道為兩車道，每車道寬4米，四個路口都設有行人過街人行橫道。

這幾年，莆田舊城改造，城區擴張，買車的市民越來越多。車輛增多了，道路承擔的交通壓力增加了，一些路口的車流量已經飽和?！懊穲@環島”和“田尾環島” 已經不能滿足路口的交通需要。

今，拆除迫在眉睫，曾經的城市標志性建筑即將成為歷史，今后只能浮現在人們的記憶中！在和“三信圓圈”和“田尾圓圈”告別之際，讓我們再看看“圓圈”的臉譜。

“三信圓圈”建于1999年，位于學園路和梅園路交叉口，環島內綠化程度高，因中央安裝黃色“三只鳥”雕塑而聞名遐邇，莆田人甚至直接稱呼該地段為“三只鳥”。周圍有工商銀行、三信電子城、肯德雞餐廳、萬家惠生鮮超市等交通吸引點。

“田尾圓圈”建于2002年，位于學園路和文獻路交叉口，環島中心有大型廣告牌。周圍有鳳凰百貨、集集小鎮、中國銀行等交通吸引點。

【市民說法】

昨日，就“梅園環島”和“田尾環島”即將拆除改造一事，記者走上街頭，采訪了一些市民。在采訪中，記者發現盡管市民們都明白拆除是為了更好的發展，但仍有不少市民覺得不舍。

王先生在“田尾環島”附近一家公司上班，當他得知“田尾環島”即將被拆除的消息后，心里滿是不舍。“每天上班、下班都要經過這里，lsquo;田尾圓圈rsquo;早已經成為我們公司地點的代名詞了。”王先生說。

奶奶每天都要去“梅園環島”附近的萬家惠生鮮超市買菜，她告訴記者，在老莆田人的眼里，“三信圓圈”和“田尾圓圈”就是莆田交通標志，任誰都找得到這兩個地方！

的士司機小王在市區開車，經常要載著乘客穿行“梅園環島”和“田尾環島”，期間也曾經因為這兩個路段塞車而埋怨。可聽說以后就看不到這兩座環島了，小王不免覺得可惜。（時報記者 黃凌燕/文 許武/圖）