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改造學園路 城市展新圖

似火的驕陽映襯的是如火如荼的施工場面。昨日，在市區學園路市兒童樂園對面，筆者看到，挖掘機不停地鏟土，施工人員正在平整人行道、砌路緣石、鋪設停車位的草坪磚及管道閉水試驗，他們一個個汗流浹背，忙個不停。眼下進行改造的學園橋至石室路路段只是今年市建設局開展學園路整治項目的縮影。

1986年10月，學園路一期工程開始動工。這是一條從舊福廈公路至興化大學前的長2.5公里、寬24米南北走向的市區道路，投資額達230萬元。它的建成是建市不久的莆田城區一大亮點。八十年代末、九十年代初以來，隨著城市規模不斷擴大，市政府加大投入，學園路向南北方向繼續延伸，至目前，該道路從荔園路至職教中心，全長約5.2公里。近年來，學園路上的人流、車流量不斷增加，四車道的機動車道已不能滿足道路交通需求，又因道路平交口較多并且沒有進行合理的交通渠化，各種車輛混雜導致交通組織無序。2007、2008兩年間，市建設局多方籌資，先后對學園路南門路至文獻路段、學園路南園路至莆陽路段進行近2公里長的改造。改造工程是在不改變道路紅線寬度的基礎上，對路段交叉口進行有效的交通組織設計，設置右轉車道，對主要出入口實施交通分流，以減少交通沖突點，從而優化并完善我市中心城路網結構。
據介紹，今年學園路市政道路整治工程項目，東起文獻路至職教中心，全長約3.1公里，分為文獻路至梅園路段540米，梅園路至莆田學院段520米，莆田學院至莆田五中180米，世全段760米，市藥監局至東圳路段600米，東圳路至職教中心段380米，文獻路及梅園路環島交叉口改造110米。道路等級為城市Ⅱ級主干道，文獻路至石室路段道路紅線寬度為36米，石室路至梅園路段道路紅線寬度為25米，梅園路至莆田學院段道路紅線寬度為29米，莆田學院至職教中心道路紅線寬度為40米，按雙向6車道設計建設。機動車道路面為瀝青混凝土結構，非機動車道路面為水泥混凝土路面結構。項目總投資約1900萬元，由莆田市城市建設投資開發有限公司和莆田市世全房地產開發有限公司共同承擔施工組織任務。

在施工現場，筆者還看到，電業部門的箱式變壓器和環網柜已安置在非機動車道的隔離帶。據介紹，學園路改造將拆除所有的電線桿，按照五年不破土的原則，各部門統一施工，將雨水、污水管，供水管，燃氣管，有線電視、供電、電信線路等同時落地下埋，其中雨、污水管由原先直徑300毫米增加至600毫米。為擴大機動車車道面積，整治工程將拆除道路兩旁的隔離帶，保留行道樹，同時還將進行道路綠化、夜景、廣告布置等。經過改造，學園路將提升我市的整體形象和品位，凸現出市政道路的交通功能，對緩和道路車輛擁擠，重新分配路網交通流量，減輕周邊市政路網的交通壓力，滿足城市經濟發展的需要將發揮重要的作用。

學園路改造，時間緊，任務重。市建設局抽調精兵強將成立道路整治工程指揮部。指揮部人員實行分工制度、辦公制度，每周舉行一次施工進度匯報會，并要求沿線各相關施工單位排出項目進度計劃表，指揮部每天派人現場跟蹤工程進展情況，及時反饋問題，解決問題。市建設局局長林天耀多次親臨施工現場指導，協調各有關部門相互配合，聯手作戰，促進工程大干快上，使學園路舊貌變新顏，以迎接新中國的六十華誕！ （朱玉清 彭程）