□王少春
夜晚,向莆鐵路的工地上燈火明亮,機械的轟鳴聲,一陣又一陣灌進我的耳鼓。我興奮難眠,想著2011年全線通車時的情景:快速列車像條巨龍,從江西南昌市的向塘出發,一路風馳電掣。車輪與鐵軌的撞擊聲,一下又一下敲打著大地的胸脯,高山驚愕地仰起頭顱張望,森林齊刷刷地舉起手臂歡呼。
巨龍鉆進巍巍的武夷山脈腹部,進入福建,穿越“閩中屋脊”的戴云山脈,進入永泰縣,然后分岔,分別奔向福州站和福廈高速鐵路的莆田站。從此,中西部到東南沿海再無高山江河阻隔,“天塹變通途”。
有人說,福建的鐵路形態像張弓:一個彎,兩道弦,中間橫著的箭就是向莆鐵路?!皬垙姽溆布?,這支箭穿越千山萬水,直插大京九。“火車一響,黃金萬兩”?;疖囕d著閩西北人民的深情,載著老區的蓮子、筍竹、食用菌、李果、梅子等山珍到沿海;沿海的鮑魚、花蛤、海蟶等海味運到內地,山珍海味大交流。
向莆鐵路將把“世界地質公園”、金湖、玉華洞等國家名勝景區連成一片,吸引著海內外眾多游客。內地的游客能到湄洲島媽祖廟朝圣,領略大海的風光。
向莆鐵路呵,我怎能不謳歌您呢?